在航空运输业务中，有两种重量：计费重量和毛重。当体积重量大于实际重量时，该货物为轻质泡沫货物，较大的重量比用作计费重量；对于重货，将重量比用作计费重量。
航空货运的计费重量等于实际重量，即货物的毛重；对于轻质泡沫货物，货物的体积重量为帐单重量。通常，在会计中，一立方米等于167千克。如果计算结果大于实际重量，则将出现气泡。如果不足一公斤，则尾数应四舍五入。体积和重量通常有两个计算公式。
体积重量（kg）=长度（CM）x宽度（CM）x高度（CM）/60002.体积重量（kg）=体积（CBM）x167千克。另外，航空公司在测量货物的外包装时，如果箱子上有突出部分，则会根据突出部分的长度进行计算，因此会出现误差。
可以要求重新测量，当然可能会产生重新测量的费用。
扩展信息：
通过将每公斤的运费乘以货物的“千克”数来确定空运的运费。但是，此处的“千克”数字是指货物的装填重量（以千克为单位）。以公斤为单位的计费重量不一定等于普通人理解的用秤称重的货物的公斤数。有时，公斤数是用米尺“测量”的。
根据货物的物理重量和货物的“体积重量”计算装料重量。物理重量很容易理解，货物的重量在秤上吗？货物的“体积重量”是多少？
由于飞机携带的货舱的体积有限，为了平衡实际重量与货物所占体积之间的关系，国际航空运输协会确定了“体积重量”的标准公式。
空运货物重量（千克）=货物体积（长度（CM）×宽度（CM）×高度（CM））/6000，即6000立方厘米的货物等于1千克的重量来计算货物。换句话说，每1立方米货物的货运应按167公斤计算。
根据重量和体积重量的原理，如果货物的比重小，单位体积太大，例如棉花，编织工艺品等，则应测量货物的体积，体积重量应根据上式计算。然后，将货物的实际重量与体积重量进行比较，并以较大的重量作为计费重量，并将每公斤的费率乘以运费。
